標準氣體可以在新能源汽車的發(fā)展中發(fā)揮作用嗎？隨著車輛數(shù)量的持續(xù)增長，燃料車輛由于排放大量污染物而具有嚴重的環(huán)境污染問題。在環(huán)境監(jiān)測方面，需要大量的標準氣體來提供測試儀器的校準服務。新能源汽車，特別是電動汽車，被認為是解決上述問題的有效方法。電動汽車的發(fā)展已成為中國的國家戰(zhàn)略。盡管如此，電動汽車的環(huán)境保護仍存在爭議。盡管不像傳統(tǒng)燃料那樣使用電動汽車，但汽車會直接排放二氧化碳，氮氧化物以及可吸入顆粒物和其他污染物，但其電力來自化石燃料的燃燒。同時，電動汽車的生產和報廢也消耗大量能源并排放污染物。有關方面已開展了大量研究工作，以對電動汽車的生產，使用和報廢方面的能源消耗和環(huán)境影響進行全面評估。結果表明，電動汽車可以有效減少二氧化碳和揮發(fā)性有機化合物的排放。混合動力汽車的能源效率高于傳統(tǒng)燃料汽車。生命周期方法用于評估插電式混合動力汽車的燃油經濟性和溫室氣體排放。結果表明，插電式混合動力汽車在一定程度上減少了溫室氣體的排放。發(fā)電網絡確定電動汽車的排放。在美國，燃煤發(fā)電的比例較低，而核能發(fā)電和新能源發(fā)電的比例較高，因此電動汽車可以有效減少溫室氣體和其他空氣污染物的排放。但是，在中國，煤炭發(fā)電的比例很高。電動汽車的廣泛使用將導致空氣污染物排放增加。此外，這將增加用于環(huán)境測試的標準氣體的成本。綜合考慮，提出了一種影響電動汽車使用階段影響因素的方法，以滿足汽車制造商制定更合理，更準確的設計策略的需要。它還為國家制定符合國情的電動汽車發(fā)展政策提供了指導。國內外的主要研究方向是能耗和污染物排放對電動汽車或核心部件（例如動力電池等）的生產和使用的影響。對傳統(tǒng)燃料汽車進行評估和比較分析，而傳統(tǒng)燃料汽車和電動汽車在生產，使用和報廢回收階段的環(huán)境成本，能源消耗和環(huán)境影響潛力的研究較少。因此，環(huán)境污染和環(huán)保檢測只能在標準氣體上投入更多。